Во первых очень интерестный факт! Закись озота на самом деле не горит!!! N2O это топливо а не горючий газ, просто соединение содержит кислород, который при температуре 296 градусов по цельсию, распадается на состовляющие его азот и кисларод, который в свою очередь служит главным окислителем, то есть поддерживает горение. Для двигателя любого объема и типа можно подобрать соответствующий размер газовых форсунок(распылителей) и простейшую систему управления. Главное коректноя установка системы, весьма удобно использовать закись на дизельных двигателях-они чувствуют себя конфортней чем бензиновые. Одно из слабых звеньев бензиновой движки - свечи! В дизели их нет поэтому воспломенение не связано с качеством их работы.
Установлено что 5-килограмового балона сжижженого газа под давлением 52 атмосферы для стосильного (тоесть обеспечивающего прибавку мощности в 100лошадей) комплекта хватает на 4 минуты 12секунд. Соответственно для 50 сильного его хватит на время в двое больше (8мин.24сек.)
А КАК ДОЛГО МОЖНО ДЕРЖАТЬ КЛАПАНЫ СИСТЕМЫ ОТКРЫТЫМИ??? ТОЕСТЬ ЕХАТЬ ИСПОЛЬЗУЯ N2O!!!
В лучшем случае секунд 15-20!
Если представить среднестатестический мотор с нитро, предположем в диапозоне от 2500 до 5000 об/мин. у вас есть дополнительные 30% крутящего момента. Таким образом необходимость в форсировании по оборотам становится неоктуальной. Без увеличения предельной частоты вращения износ двигателя будет не более интенсивным чем всегда!!!